
P2026090767
42 نتيجة
ترانزستورات IGBT للقدرة بعلب TO-247 وTO-220 وTO-3P وD²PAK، بجهود 600 و650 و1200 فولت وأكثر، لأجهزة الإنفرتر وآلات اللحام والطبخ بالحث وإشعال السيارات.

P2026090767



P2026050013












يجمع الـ IGBT بين سهولة التحكم بالجهد عند البوابة كما في MOSFET وانخفاض جهد التوصيل كما في الترانزستور الثنائي القطبية، لذلك يُفضَّل فوق 400 فولت. عند استبدال قطعة محروقة، انطلق من الرمز المطبوع عليها وقارن ثلاثة أمور: جهد المجمع-الباعث (VCES)، تيار المجمع، ونوع العلبة.
القطع الموصوفة بـ «إشعال/ذاكرة السيارات» مثل ISL9V3040S3S وISL9V5036S3S مصمّمة لتحمّل الانهيار المتكرر في دوائر الإشعال، ولا يصح تعويضها بـ IGBT تقطيع عادي. بقية عائلات ترانزستورات القدرة تجدها في الترانزستورات و DIAC.
الاثنان يُتحكَّم فيهما بالجهد على البوابة، لكن الـ IGBT يحافظ على جهد توصيل شبه ثابت عند التيارات العالية، ما يجعله أنسب في الجهود العالية (600 فولت وأكثر). أما MOSFET فيبقى أفضل في الجهود المنخفضة والترددات العالية جداً.
نعم من ناحية تحمّل الجهد، بشرط توافق العلبة وترتيب الأرجل والتيار. لكن انتبه: قطعة 1200 فولت غالباً ذات جهد توصيل أعلى، أي خسائر وحرارة أكثر قليلاً.
تعني أن الترانزستور يحتوي ديوداً داخلياً للتفريغ الحر، سريعاً أو فائق السرعة. مع الأحمال الحثية يمرّر هذا الديود التيار عند القطع، وبدونه يجب إضافة ديود خارجي.
عادة 600 إلى 650 فولت مع ديود مدمج وقطع سريع، مع هامش في التيار فوق قيمة القطعة الأصلية. اقرأ الرمز المطبوع على القطعة التالفة واحتفظ بنفس العلبة حتى يبقى التثبيت على المبرّد سليماً.
الاختلاف يأتي من فئة الجهد والتيار، ووجود ديود داخلي، وسرعة التبديل، والشركة المصنّعة (Infineon، ONSEMI، Renesas، Magnachip، SILAN وغيرها). قطعة 1200 فولت سريعة ليست في مستوى TO-220F ببضعة أمبيرات.